{"id":585,"date":"2018-07-07T09:48:50","date_gmt":"2018-07-07T09:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.siba.nl\/over-siba-autobanden\/historie\/"},"modified":"2022-12-12T21:06:12","modified_gmt":"2022-12-12T20:06:12","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.siba.nl\/de\/uber-siba-autobanden\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"

Siba war der erste professionelle Reifenaufk\u00e4ufer in den Niederlanden. Siba entwickelte sich zum gr\u00f6\u00dften auf den Aufkauf von Gebrauchtreifen spezialisierten Betrieb in den Benelux, wobei Innovation und Umweltbewusstsein hohe Priorit\u00e4t haben. Grundlage dieses Erfolgs war bittere Armut, aber auch starkes Unternehmertum und ein guter Standpunkt.<\/p>\n

Siba hat inzwischen eine reiche Geschichte…<\/p><\/blockquote>\n

Die Anf\u00e4nge<\/h3>\n

Am Osdorperweg bei Amsterdam steht noch immer der kleine Schuppen, in dem Simon Bakker am 22. M\u00e4rz 1961 seinen Reifenhandel begann. Es folgten Jahre harter Arbeit. Doch der Erfolg stellt sich nicht durch den Verkauf neuer Reifen ein, wie er anf\u00e4nglich gedacht hatte, sondern Simon Bakker entdeckte, dass f\u00fcr den Aufkauf von Gebrauchtreifen gro\u00dfes Interesse bestand.<\/p>\n

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Simon Bakker kaufte Gebrauchtreifen vor allem bei Reifendiensten und Autowerkst\u00e4tten auf. Danach verkaufte er den gr\u00f6\u00dften Teil an Fabriken in Deutschland, Italien und D\u00e4nemark, die sich mit der Erneuerung der Lauffl\u00e4che alter Autoreifen befassten. Ein anderer Teil wurde weit \u00fcber die Grenzen Europas hinaus transportiert, wo die Profilnorm f\u00fcr Autoreifen weniger hoch lag.<\/p>\n

Aufkauf im gro\u00dfen Rahmen<\/h3>\n

Der Aufkauf und die Verarbeitung von Gebrauchtreifen erfolgte meistens durch kleine Betriebe. Simon Bakker und seine Frau Greet \u2013 als treibende Kraft hinter den Kulissen \u2013 wollten das Image der Autoreifenbranche und der Gebrauchtreifen \u00fcber eine Vergr\u00f6\u00dferung der Organisation verbessern. Ihr Konzept des Aufkaufens von Gebrauchtreifen erwies sich als erfolgreich.<\/p>\n

Siba wurde immer gr\u00f6\u00dfer und Mitte der Sechzigerjahre verlagerte Simon Bakker seinen Aufkaufbetrieb in eine ehemalige Reithalle in der Provinz Utrecht. Aber schon zwei Jahre sp\u00e4ter war auch dies f\u00fcr Siba zu klein und der Betrieb zog in den S\u00fcden der Niederlande um. Das war im 1970 in Anbetracht der zentralen Lage, der niedrigen Bodenpreise und einer ausreichenden Zahl von Arbeitskr\u00e4ften eine ideale Entscheidung.<\/p>\n

Enormes Wachstum<\/h3>\n

In der Provinz Brabant lie\u00df Siba sich auf einem ehemaligen Bauernhof im kleinen Ort Zeeland nieder. Dort setzte Siba auf einer Wiese den Handel mit gebrauchten Autoreifen fort. Innerhalb von zw\u00f6lf Jahren entwickelte Siba sich zu einem Betrieb mit sechs Mitarbeitern und einem immer gr\u00f6\u00dferen Marktanteil. 1980 wurde ein ehemaliges Betonwerk an der Industrielaan in Uden gekauft; dort ist auch heute noch der Standort von Siba.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliches Dienstleistungsangebot<\/h3>\n

In den 1980er und 1990er Jahren wurde immer weiter am Erfolg von Siba gearbeitet. Durch die kundenorientierte Einstellung und die gelieferte Qualit\u00e4t entwickelte sich Siba zur heutigen professionellen Organisation.<\/p>\n

Von 1989 bis 2016 hatte Siba einen eigenen Reifendienst: Kundendienst und Wartung f\u00fcr Privat- und Firmenfahrzeuge. 2016 wurde entschieden, diesen Betriebszweig doch wieder vollst\u00e4ndig f\u00fcr die Hauptt\u00e4tigkeit von Siba zu nutzen: Sammlung und Recycling.<\/p>\n

In guten wie in schlechten Zeiten<\/h3>\n

1991 schienen die guten Zeiten vorbei zu sein: ein gro\u00dfes Feuer zerst\u00f6rte das alte Betonwerk. Die Bakkers rauften sich jedoch nicht die Haare, sondern beschlossen, den Betrieb wieder neu aufzubauen, was sich als goldener Schritt erwies.<\/p>\n

1992 kam der Neubau. Drei Jahre wurde die enorme Fl\u00e4che des angrenzenden Betriebs hinzugekauft. Schlussendlich hat Siba jetzt eine Gesamtfl\u00e4che von sage und schreibe 32.000\u00a0m2.<\/p>\n

Von 2002 bis 2012 hatte Siba auch einen Gro\u00dfhandel, der auf den Verkauf neuer Autoreifen an Autobetriebe ausgerichtet war. Aufgrund des starken Wettbewerbs auf diesem Markt wurde nach zehn Jahren beschlossen, den Siba-Gro\u00dfhandel zu beenden.<\/p>\n

Professionalisierung<\/h3>\n

Anfang der 1990er Jahre wurden die Autoreifen in einer Ecke der Werkstatt gestapelt, bis sie abgeholt wurden. Dann wurden sie von Hand verladen und sp\u00e4ter in den Werkshallen von Hand wieder ausgeladen. Rob, der Sohn von Simon und Greet Bakker, fand, das m\u00fcsste effizienter gehen. Er entwarf einen Container, in dem die Autoreifen bei Werkst\u00e4tten und Reifendienstfirmen gelagert werden und aus dem sie dann mit einem Kippsystem auf einfache Weise in die Lkws von Siba entleert werden.<\/p>\n

Siba war auch der erste Betrieb in der Autobranche, der durch die ideale L\u00f6sung des Anbringens von W\u00e4gesystemen auf den Lkws das unzuverl\u00e4ssige und zeitraubende Z\u00e4hlen der Autoreifen von Hand abschaffte. Kunden brauchten jetzt nicht mehr alles gut im Auge zu behalten, denn das Gewicht stimmt genau. Die Angaben werden sofort ausgedruckt und der Kunde bekommt gleich eine Quittungskopie.<\/p>\n

Au\u00dferdem erfand Siba ein Presssystem. Mithilfe von Staplern, die mit eigens f\u00fcr Siba entwickelten Klemmen versehen sind, werden die Autoreifen zusammengepresst und in einen Container verladen. Dadurch passt die doppelte Menge von Autoreifen in einen Container.<\/p>\n

Innovationen und Investitionen<\/h3>\n

Siba hat schon immer viel in neue Ideen f\u00fcr Lagerungs-, Verlade- und Entladesysteme und das Koppeln von Transportmitteln investiert. Im Laufe der Jahre resultierte dies in einer enormen Vergr\u00f6\u00dferung der Organisation.<\/p>\n

Von der Verarbeitung eines einzigen Lkws mit Reifen pro Tag durch 3 bis 4 Personen bis zur t\u00e4glichen Abholung und Verarbeitung von 10 Lkws mit jeweils 11.000 Kilo Autoreifen.<\/p>\n

Vom Reifenwagen mit 10 Reifen \u00fcber ein Klemmsystem mit 40 Reifen zu einem Lagerungssystem in Kisten mit etwa 100 bis auf 7 m H\u00f6he gestapelten Reifen.<\/p><\/blockquote>\n

Siba Recycling<\/h3>\n

Durch die Gr\u00fcndung von Siba Recycling im Jahr 2005 wurde k\u00fcnftig der Gro\u00dfteil der Autoreifen in St\u00fccke geschnitten (Shreds) und zu Partnern in der Granulierindustrie transportiert.<\/p>\n

Im Jahr 2017 begann Siba mit dem weiteren Autoreifen-Recycling von Shreds zu Chips und Stahl. Bei diesem Verfahren wird der Stahl aus den Reifen entfernt und es bleiben kleine St\u00fcckchen Gummi mit Leinen \u00fcbrig: Chips. Ein ausgezeichnetes Produkt f\u00fcr die Granulierindustrie, f\u00fcr Pyrolyse und die Verbrennung.<\/p>\n

Siba glaubt an nachhaltige Investitionen und dank raffinierter Innovationen und L\u00f6sungen kann der Betrieb weiterhin wachsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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